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2018年5月，西安机动车突破300万辆的消息，令人惊叹。 梳理数据发现，1990年时，西安市机动车保有量为2.5万余辆，此后的10年增长了9倍多，2000年时达到26万余辆，2005年增长到60.79万辆，随后西安市机动车保有量每年增长的趋势可谓相当快速，到了2010年时突破了100万辆。而从2014年的200万辆到2018年5月的300万辆，只用了不到4年。 如今，中国汽车消费市场整体低迷，这一浪潮也席卷至西安，一时间，疯狂买车的西安人好像都不想买车了。 ▲图：三秦都市报 汽车销售负增长 2018年，多重因素的影响导致中国整体车市表现低迷，连续保持了28年的快速增长告一段落。陕西汽车市场也受此影响，低迷态势延续到至今。 巧合的是，陕西地区的汽车市场增速下降时间，和2018年5月西安机动车突破300万辆的时间，基本一致。 陕西省统计局发布的报告显示，2018年5月汽车类商品零售额增速降至10%以内，以后持续下滑，进入个位数增长期，今年2至5月更是出现负增长。 西安亦是如此。 经过多年的发展，西安市汽车市场逐步壮大，形成了以西咸、经开、高新、浐灞、雁塔、未央、航天、灞桥为主要聚集地，遍布西安市13个行政地域，走进西安各个角落。 截至2019年4月底，西安市共有限额以上汽车销售企业293家，其中汽车及零配件批发企业21家，汽车新车零售企业256家，汽车旧车零售企业16家。 经过几年的高速发展期，从2015年开始，汽车销售增速回落，西安出现了市场壮大，增速下滑的局面。2019年1-4月，西安市限上汽车企业累计实现零售额217.42亿元，占西安市限上零售额的29.6%，同比增长0.1%，对西安市限上零售额的拉动作用减小，仅拉动西安市限上零售额增长0.1个百分点。 ▲数据来源 西安市统计局 6月增速扭负为正，还得依赖于西安7月起实施国六标准，对国五不予上牌政策的实行。为了及时清除库存，汽车销售企业大幅度降价促销,车企迎来一波销售小高潮。 也依靠6月这波销量冲击，西安上半年汽车类零售额达349.83亿元，增速扭负为正，增长0.2%。 为啥西安人不买车了？ 西安汽车市场的发展，离不开中国汽车行业的发展，随着国产汽车的不断发展，在无休止的价格大战中，平价车开进了西安人的家中。 从西安自身分析，西安市政府搬迁北郊、曲江新区、高新区等开发区的发展，促使着房地产商随着政府的指挥棒，在原本无人问津的区域开发新城区。 西安城市骨架的拉大，通勤距离的增加，给了西安人买车的绝佳理由。 汽车保有量，从2014年的200万辆到2018年5月的300万辆，西安只用了不到4年时间。 截至2019年4月，西安机动车保有量已经超330万辆。 那为什么现在的西安人不乐意买车了呢？ 在统计局数据公开后，在统计网友评论和询问不同年龄段的西安人后，他们大致给出了以下几个理由。 1.经历几次限行闹剧后，现在开启常态化限行模式的西安，该堵的地方依旧堵着。道路、停车等配套设施与快速增长的汽车保有量不相匹配。大部分人认为如非必要，上下班通勤开车纯属找罪受，并不想透支钱包去买车。 2.公共交通的快速发展。虽然我们总是吐槽西安的公共交通这也不行，那也不行。但是如今地铁4条线路，数百条公交线路，以及网约车的发展，还是能满足很多人的出行需求。甚至于不少人表示，自己的车经常一两个月的在车位上吃灰，早已经成为负担。 3.经济下行导致的压力。国内整体经济下行依旧，西安上半年的GDP增速也不尽如人意。大家的钱包都捂得很紧，动则十数万得汽车消费，对于很多人来说并不是绝佳得选择。将自己的车升级换代，买一台 dream car只能是很多车主的梦想了。 4.对政策的担心。西安的汽车市场还是以政策为导向的市场，政府的限行和对新能源汽车的推行，都是人们买车时观望的理由。 今年上半年，在整体低迷的情况下，西安对于新能源汽车的友好，让西安新能源汽车销售占汽车类8.9%，同比增长167.1%。 当然，还是有很多人不喜欢新能源汽车，车主王先生说，之所以现在不买车并不是买不起，而是因为国六排放标准的出台、推行新能源车打击燃油车发展的种种政策，让人摸不清到底该买什么车？ 至少不用担心限购限牌了 虽然，今年4月有西安市人大委员建议对西安市实施车辆限购，认为西安市环保形势严峻，交通压力大，车辆迅猛增长，行车难，停车难，臭氧超标严重等原因，建议制定适合西安市车辆限购的政策，控制车辆总量，减轻交通压力。如借鉴摇号、拍卖、限购第二、第三辆等形式。 但是汽车销售作为消费经济的强力支柱，在如今的形势下，并不适合使用限购限牌等形式掐住源头。 发改委在今年4月也表态正在考虑放宽现有的汽车限购政策，拟禁止地方政府发布新的汽车限购政策，同时计划要求已经颁布限购措施的城市需把政策向引导使用转变。 同时，西安目前引进吉利、开沃、宝能等汽车企业，接连出台《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》、《西安市汽车产业链发展推进方案(2018—2025年)》和《关于推动汽车产业加快发展的若干政策意见》等相关政策，大力发展汽车工业及其配套产业，正式宣布加入竞争汽车城的行列。 虽然说，不是非要自己生产自己买，但是限购政策肯定会影响本地市场，并不能因为治拥堵，就不发展了。 受这些因素的影响，预计汽车限购限牌政策，近几年可能真的不用担心会突然出现在西安人面前。 ▲图：比亚迪 下半年，西安汽车市场究竟会迎来什么发展，是如同业内所说，进入汽车销售旺季后销量有望回升，还是说在昙花一现的爆发后，再次进入持续走低的泥潭呢？ 素材来源：西安市统计局、华商网、西安晚报等 | 
yuppy520
发表于 2019-11-20 15:24:45
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